浅谈电动车减震器会出现哪些毛病?

2022-06-29 16:41:06 53

1、减震器软硬


1) 减震器很软。先检查是否与其他相关配合件有干涉。如擦拭挡泥板和塑料件时发生干涉,这种现象不是由软减震器引起的。如果更换硬化减振器无法解决问题,则只能从整车结构设计考虑加长减振器。


2) 后减震器柔软。您可以调整后减震器的齿轮并增加弹簧的预载值,但两侧必须一致。否则会影响整车的使用安全。


3) 后减震器很难反射。先检查上下轴销的装配尺寸是否为“八”形,或后减速器两端的安装凸耳是否与车架干涉,然后排除问题。否则,减震器会损坏。


2、减震器漏油


1) 假漏油判断:按压减震器3-5次,无明显油流下,但防尘罩口有油。撬下防尘盖,油封端面无油。这是减振器的初始磨合阶段。无需更换减震器或油封。这种现象在持续使用一段时间后会自然消失。


2) 减震器漏油判断:按压减震器3-5次观察,油在前叉管或后减速器连杆上向下流动,前减速器撬开防尘罩,油封端面有油。此时,如果前异径叉管表面质量完好,可以更换油封。注意油封的安装方向和注意事项。


3、减震器异响


1) 目前有用户判断减振器回油声音为异响,这是不正确的。作为机油减震器,必须有回油声音。


2) 前减速器阀系统间隙过大引起的金属敲击声判断为异响。


3) 后减速器内孔塑料衬里与阻尼弹簧间隙过小,产生机械摩擦的啸声,应判断为异响。


4、减震器回位不良


1) 前减速器检测齿轮系的相关装配尺寸是否导致回位不良。如果前叉开口过大,应增加相应尺寸的垫片以解决问题;如果前叉开式齿轮尺寸太小,请更正相应的尺寸。前叉开口尺寸不当,容易导致油封过早磨损、漏油,甚至前减速器断裂。


2) 减去后,检查上下加载轴销的尺寸,检查上下尺寸是否为“八”形,然后校正相应尺寸。严重的“八字”安装容易造成油封早期磨损、漏油,甚至减震器断裂。